Semi-remorque à ridelles de 60 tonnes pour le transport de marchandises

La partie de chargement de la remorque à ridelles est une semi-remorque conçue avec une structure à ridelles. Elle est principalement utilisée pour le transport de produits agricoles et de produits dérivés, ainsi que d'autres marchandises légères et volumineuses.

1. Le modèle et le procédé de conception de la structure à ridelles sont combinés avec la catégorie de marchandises de l'utilisateur pour une conception rationnelle, afin de répondre aux exigences de charge, de réduire au maximum le poids de la caisse, avec une structure simple et pratique, facile à démonter, réduisant les coûts d'investissement pour les utilisateurs et créant davantage de valeur de profit.

2. Châssis : utilisation de poutres longitudinales et d'une structure de châssis spatial soudée composée de traverses intégrales. Il permet d'équilibrer la résistance, la rigidité et la ténacité du châssis, avec une forte capacité de charge sans déformation.

3. Les châssis de la série de semi-remorques à ridelles sont constitués d'une structure solide verticale et horizontale ; la poutre longitudinale est de type plat ou col de cygne. La hauteur de l'âme est comprise entre 400 et 500, les poutres longitudinales sont soudées par soudage automatique à l'arc sous flux, le châssis est grenaillé, et les poutres latérales, traverses et longerons sont solidement intégrés.

4. Système de suspension : utilisation d'un nouveau système de suspension, à haute résistance et forte résistance aux chocs ; la charge de chaque essieu est équilibrée et l'angle des tirants du système est conçu de manière rationnelle, ce qui réduit la distance de frottement et de glissement entre les pneus et le sol lors de secousses fréquentes et réduit efficacement l'usure des pneus. Dans le même temps, le tirant est réglable et l'empattement peut être ajusté afin d'éviter efficacement l'usure partielle des pneus et le pincement des roues.

5. La hauteur de la caisse peut être de 1800, 2000, 2200 ou 2400.

6. Le mode d'ouverture de la porte de la caisse peut être de type basculant vers le bas, basculant vers le haut ou à ouverture latérale.

7. La porte arrière peut être une porte de grange ordinaire ou une porte de fourgon, la porte de fourgon étant équipée d'une bande d'étanchéité en caoutchouc.