Dimensions : 14000x3000x3750mm (personnalisées selon vos exigences)
Capacité : Max.100tons
Essieux : 4 essieux, marque BPW / FUWA
Béquilles : marque JOST à deux vitesses
Suspension : suspension mécanique renforcée
Ressorts à lames : 90mm(L)*16mm(E)*10pcs
Pneus : 315/80R22.5, 12R22.5
Couleur : En option

Les semi-remorques surbaissées sont principalement utilisées pour transporter des objets non démontables tels que des excavatrices, des chargeuses et des moissonneuses-batteuses.
L'utilisation d'un type d'équilibrage à trois essieux, d'un type d'équilibrage à deux essieux ou d'une suspension en acier, avec un bloc d'équilibrage de masse entre les ressorts à lames avant et arrière, permet d'égaliser la déflexion des ressorts à lames avant et arrière afin d'équilibrer les forces sur les essieux avant et arrière.
Le plan principal de la plateforme de chargement du châssis est bas, ce qui assure la stabilité du transport et convient au transport de toutes sortes de machines de construction, de grands équipements et d'acier. Le logiciel de conception assistée par ordinateur utilisé pour l'ensemble du véhicule permet une conception optimisée flexible et diversifiée, et la surface porteuse du châssis est conçue selon les exigences de l'utilisateur afin de répondre au transport de diverses marchandises spéciales.

Dimensions : 14000x3000x3750mm (personnalisées selon vos exigences)
Capacité : Max.100tons
Essieux : 4 essieux, marque BPW / FUWA
Béquilles : marque JOST à deux vitesses
Suspension : type renforcé à suspension mécanique
Ressort à lames : 90mm(L)*16mm(É)*10pcs
Pneus : 315/80R22.5, 12R22.5
Couleur : En option

Les remorques surbaissées sont principalement utilisées pour transporter des objets non démontables tels que des excavatrices, des chargeuses et des moissonneuses-batteuses.
L’utilisation d’un système d’équilibrage à trois essieux, à deux essieux ou d’une suspension en acier, avec un bloc d’équilibrage de masse entre les ressorts à lames avant et arrière, permet d’égaliser la déflexion des ressorts à lames avant et arrière afin d’équilibrer les forces exercées sur les essieux avant et arrière.
Le plan principal de la plateforme de chargement du châssis est bas, ce qui garantit la stabilité du transport et convient au transport de tous types de machines de construction, de grands équipements et d’acier. Le logiciel de conception assistée par ordinateur utilisé pour l’ensemble du véhicule permet une conception optimisée flexible et diversifiée, et la surface portante du châssis est conçue selon les exigences de l’utilisateur afin de répondre au transport de diverses marchandises spéciales.