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Semi-remorque surbaissée de 50 tonnes à 2 essieux
L'utilisation d'un type d'équilibrage à trois essieux, d'un type d'équilibrage à deux essieux ou d'une suspension en acier, avec un bloc d'équilibrage de masse entre les ressorts à lames avant et arrière, permet d'égaliser la déflexion des ressorts à lames avant et arrière afin d'équilibrer les forces sur les essieux avant et arrière.
Le plan principal de la plateforme de chargement du châssis est bas, ce qui assure la stabilité du transport et convient au transport de toutes sortes de machines de construction, de grands équipements et d'acier. Le logiciel de conception assistée par ordinateur utilisé pour l'ensemble du véhicule permet une conception optimisée flexible et diversifiée, et la surface porteuse du châssis est conçue selon les exigences de l'utilisateur afin de répondre au transport de diverses marchandises spéciales.
PRODUITPRÉSENTATION
◉ Semi-remorque surbaissée 2 essieux 50 tonnes
La semi-remorque surbaissée est également appelée remorque lowboy, remorque à chargement bas, remorque à plateau abaissé, remorque à plancher bas ou remorque à chargement bas. Généralement, la capacité de chargement d'une semi-remorque surbaissée standard est comprise entre 30 T et 120 T. Une personnalisation est nécessaire pour les charges ou dimensions de marchandises spéciales. La remorque à chargement bas est le type le plus classique de remorque à plateau bas et de transport lourd. Toutes les autres remorques surbaissées, telles que les remorques RGN, les remorques à col de cygne pliable et les remorques surbaissées extensibles, sont conçues sur la base des caractéristiques d'origine de la remorque surbaissée conventionnelle. Le col de cygne, la longue plateforme de chargement ainsi que l'extrémité arrière équipée de roues et de rampes constituent les trois principales parties de la remorque à chargement bas. Un plateau ultra-bas, une longue plateforme de chargement et le transport lourd sont les caractéristiques communes des remorques surbaissées.
PRODUITPARAMÈTRES
DÉTAILS DU PRODUIT
Peinture par électrophorèse
Résistante à la corrosion et avec une forte adhérence de revêtement jusqu'à 9 ans. Le processus de peinture de l'ensemble de la carrosserie garantit qu'aucune zone n'est omise et offre les meilleures performances antirouille.
Pentes adaptées, fonctionnement automatisé, équipées de systèmes électriques ou hydrauliques et de pentes conçues avec des fonctions extensibles pouvant être ajustées selon les différentes exigences de chargement.
Échelle mécanique d'accès
Structure robuste et grande capacité de charge, assurant un soutien et une protection efficaces aux équipements lourds et aux machines pendant le chargement et le déchargement.
Pneus
Des marques de pneus de haute qualité telles que Double Coin/Linglong/Triangle peuvent être sélectionnées pour des performances optimales.
EMBALLAGEET TRANSPORT
FAQ
Garantie d’un an pour l’ensemble de la machine ; garantie de deux ans pour les composants hydrauliques et de la chaîne cinématique essentiels ; maintenance payante à vie.
Prend en charge la personnalisation complète des équipements, du groupe motopropulseur, de l’apparence et des spécifications d’exploitation, ainsi que la fourniture de plans de modification.
Couverture nationale sans zones non desservies ; des ingénieurs sont dépêchés vers des projets éloignés selon les besoins.
Possède toutes les qualifications requises pour les opérations à l'international et peut effectuer toutes les formalités d'exportation en votre nom.
CONTACTEZ-NOUS
![Remorques surbaissées à 4 essieux]( "Remorques surbaissées à 4 essieux")
Remorques surbaissées à 4 essieuxDimensions : 14000x3000x3750mm (personnalisées selon vos exigences)
Capacité : Max.100tons
Essieux : 4 essieux, marque BPW / FUWA
Béquilles : marque JOST à deux vitesses
Suspension : suspension mécanique renforcée
Ressorts à lames : 90mm(L)*16mm(E)*10pcs
Pneus : 315/80R22.5, 12R22.5
Couleur : En option![Semi-remorque surbaissée de 50 tonnes à 2 essieux]( "Semi-remorque surbaissée de 50 tonnes à 2 essieux")
Semi-remorque surbaissée de 50 tonnes à 2 essieuxLes semi-remorques surbaissées sont principalement utilisées pour transporter des objets non démontables tels que des excavatrices, des chargeuses et des moissonneuses-batteuses.
L'utilisation d'un type d'équilibrage à trois essieux, d'un type d'équilibrage à deux essieux ou d'une suspension en acier, avec un bloc d'équilibrage de masse entre les ressorts à lames avant et arrière, permet d'égaliser la déflexion des ressorts à lames avant et arrière afin d'équilibrer les forces sur les essieux avant et arrière.
Le plan principal de la plateforme de chargement du châssis est bas, ce qui assure la stabilité du transport et convient au transport de toutes sortes de machines de construction, de grands équipements et d'acier. Le logiciel de conception assistée par ordinateur utilisé pour l'ensemble du véhicule permet une conception optimisée flexible et diversifiée, et la surface porteuse du châssis est conçue selon les exigences de l'utilisateur afin de répondre au transport de diverses marchandises spéciales.![Précédent Suivant Semi-remorque surbaissée à 3 essieux de 60 tonnes]( "Précédent Suivant Semi-remorque surbaissée à 3 essieux de 60 tonnes")
Précédent Suivant Semi-remorque surbaissée à 3 essieux de 60 tonnesDimensions : 14000x3000x3750mm (personnalisées selon vos exigences)
Capacité : Max.100tons
Essieux : 4 essieux, marque BPW / FUWA
Béquilles : marque JOST à deux vitesses
Suspension : type renforcé à suspension mécanique
Ressort à lames : 90mm(L)*16mm(É)*10pcs
Pneus : 315/80R22.5, 12R22.5
Couleur : En option![Remorques surbaissées à 6 essieux]( "Remorques surbaissées à 6 essieux")
Remorques surbaissées à 6 essieuxLes remorques surbaissées sont principalement utilisées pour transporter des objets non démontables tels que des excavatrices, des chargeuses et des moissonneuses-batteuses.
L’utilisation d’un système d’équilibrage à trois essieux, à deux essieux ou d’une suspension en acier, avec un bloc d’équilibrage de masse entre les ressorts à lames avant et arrière, permet d’égaliser la déflexion des ressorts à lames avant et arrière afin d’équilibrer les forces exercées sur les essieux avant et arrière.
Le plan principal de la plateforme de chargement du châssis est bas, ce qui garantit la stabilité du transport et convient au transport de tous types de machines de construction, de grands équipements et d’acier. Le logiciel de conception assistée par ordinateur utilisé pour l’ensemble du véhicule permet une conception optimisée flexible et diversifiée, et la surface portante du châssis est conçue selon les exigences de l’utilisateur afin de répondre au transport de diverses marchandises spéciales.
