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Camion malaxeur à béton Shacman 6x4

Camion malaxeur à béton Shacman 6x4

Numéro de modèle : Camion malaxeur à ciment Shacman
Marque : Shacman
Capacité de charge : 31~40T
Capacité du réservoir (L) : 400L
Type de transmission : 6x4
Service après-vente : 24 mois
Lieu d'origine : Chine
Conditions de paiement : T/T, Western Union
Délai de livraison : 15 à 25 jours ouvrés après réception de votre paiement
Expédition : Ro-Ro / marchandises en vrac / expédition en conteneur / SKD / CKD / etc.
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PRODUITPRÉSENTATION

◉Camion malaxeur à ciment Shacman F3000 6x4

Ce camion malaxeur à ciment Shacman F3000 représente le summum de l'efficacité et de la fiabilité dans le secteur de la construction. Grâce à sa construction robuste et à ses performances puissantes, il peut effectuer facilement le malaxage et le transport du béton.

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Le camion malaxeur à béton adopte un double pont arrière haute résistance du châssis Shaanxi Qi Delong, offrant une forte capacité de charge et ne nécessitant aucun démontage ni entretien. Il utilise un moteur Weichai, offrant une puissance suffisante, une accélération rapide, une bonne économie de carburant, ainsi qu'une boîte de vitesses Faust à grand couple permettant une montée rapide. Il s'agit d'un camion malaxeur extrêmement puissant.

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Le camion malaxeur à béton F3000 adopte un double pont arrière haute résistance du châssis Shaanxi Qi Delong, offrant une forte capacité de charge et ne nécessitant aucun démontage ni entretien. Il utilise un moteur Weichai, offrant une puissance suffisante, une accélération rapide, une bonne économie de carburant, ainsi qu'une boîte de vitesses Faust à grand couple permettant une montée rapide. Il s'agit d'un camion malaxeur extrêmement puissant.

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Il peut fournir différents bétons qualifiés pour les routes, ponts, tunnels, habitations, tunnels hydrauliques et autres projets. Il est largement utilisé dans divers projets de construction.


PRODUITPARAMÈTRES

Avantages
  1. Capacité de charge exceptionnelle et grande durabilité : utilisation d'un support arrière intégré issu de technologies internationales avancées, durée de vie globale en fatigue augmentée d'une fois, poutre renforcée à câbles tendus garantissant une résistance et une rigidité suffisantes de la suspension arrière du véhicule ;

  2. Grande ouverture d'alimentation : l'ouverture de la trémie d'alimentation dépasse de 3,5 % le niveau moyen du secteur, l'efficacité d'alimentation est supérieure de plus de 5 % à celle du secteur, ce qui répond aux besoins de différentes centrales à béton et chantiers ;

  3. Dispositif de déchargement efficace : utilisation des principes de la mécanique des fluides et de la bionique, revêtement de la goulotte en matériaux résistants à l'usure haute performance pour garantir le bon déroulement du déchargement ; la vitesse est supérieure de 20 % à celle du secteur ;

  4. Conception avancée des pales : conception à hélice continue des pales, malaxage homogène, déchargement rapide, faible taux de résidus ; les pièces clés sont conçues avec des trous de décompression, afin de prolonger la durée de vie de la cuve et des pales ;

  5. Dispositif de nettoyage ergonomique : alimentation en eau sous pression par réservoir d'eau intégré ; la pression d'air permet de nettoyer facilement le réservoir d'eau et la cuve de malaxage, les pales ainsi que les zones d'entrée et de sortie, avec un basculement rapide et pratique et une observation en temps réel de la pression et du niveau d'eau ;

CAMION MALAXEUR SHACMAN F3000 6×4
Nom du produitCamion malaxeur à béton Shacman F3000
Dimensions (L x l x H) (mm)9500×2500×3950mm
Masse totale (kg)25000kg
Suspension avant/arrière (mm)1525/2445
MoteurWP10.380E22, 380HP, Euro 2
CabineF3000, une couchette, avec climatisation
Régime nominal (tr/min)2200rpm
Norme d’émissionE-II
Cylindrée (L)9.726L
Type de conduite6×4
Empattement (mm)3775+1400mm
EmbrayageRessort diaphragme φ430
Essieu avant9.5T MAN 9500kg
Type12R22.5,10+1pc
Système de freinageABS (quatre canaux)
Capacité de la cuve (L)400L
Vitesse maximale (km/h)85km/h
Couleuren option
Matériau de la cuveQ345
ÉpaisseurÉpaisseur de la paroi de la cuve : 5mm, fond : 6mm

Nos camions-bennes peuvent être équipés de pneus neufs, de sièges neufs, de nouvelles consoles centrales, de nouvelles boîtes de vitesses, de nouveaux embrayages, de moteurs neufs, etc.


EMBALLAGEET TRANSPORT

Emballage et expédition

Nos camions peuvent généralement être expédiés par navire Ro-Ro, navire de vrac, conteneur ou flat rack. Nous choisissons les solutions d'expédition les plus sûres et les plus économiques pour les remorques de nos clients, afin qu'ils puissent les recevoir en toute satisfaction. Nous sélectionnerons le moyen le plus économique, le plus rapide et le plus sûr pour nos clients.

Détails de l'emballage

RoRo ou vrac selon le navire et le port de votre pays. Si le camion est sur le pont, nous appliquerons gratuitement une peinture antirouille. Habituellement, nous plaçons le camion dans la cale du navire.


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Afin de mieux garantir la sécurité de vos marchandises, des services d'emballage professionnels, écologiques, pratiques et efficaces seront fournis.


FAQ

Q : Quelle est la durée de garantie de l’équipement ?
R :

Garantie d’un an pour l’ensemble de la machine ; garantie de deux ans pour les composants hydrauliques et de la chaîne cinématique essentiels ; maintenance payante à vie.

Q : Proposez-vous des modifications sur mesure pour les véhicules de chantier ?
R :

Prend en charge la personnalisation complète des équipements, du groupe motopropulseur, de l’apparence et des spécifications d’exploitation, ainsi que la fourniture de plans de modification.

Q : Proposez-vous des services d’installation sur site, de maintenance et de réparation pour des sites situés en dehors de la zone locale ?
R :

Couverture nationale sans zones non desservies ; des ingénieurs sont dépêchés vers des projets éloignés selon les besoins.

Q : L'équipement peut-il être exporté à l'étranger ?
R :

Possède toutes les qualifications requises pour les opérations à l'international et peut effectuer toutes les formalités d'exportation en votre nom.

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